{"id":73890,"date":"2026-06-17T15:27:42","date_gmt":"2026-06-17T13:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/valoxy.org\/blog\/?p=73890"},"modified":"2026-06-17T15:28:49","modified_gmt":"2026-06-17T13:28:49","slug":"prime-pour-lachat-dun-vehicule-utilitaire-leger-vul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valoxy.org\/blog\/prime-pour-lachat-dun-vehicule-utilitaire-leger-vul\/","title":{"rendered":"Prime pour l&rsquo;achat d\u2019un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (VUL)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une prime pour l\u2019achat d&rsquo;un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (VUL) est int\u00e9gr\u00e9e dans le\u00a0 <strong>plan d&rsquo;\u00e9lectrification<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9 en Mai 2026 par le gouvernement. Elle se base dor\u00e9navant sur le poids du v\u00e9hicule, et vise \u00e0 re-localiser leur production en France et en\u00a0 Europe. Elle s\u2019appuie sur les Certificats d\u2019\u00e9conomies d\u2019\u00c9nergie (CEE) et entre en vigueur au 1er Juin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comment fonctionne-t-elle ? Qui concerne-t-elle ? Valoxy, cabinet d\u2019expertise comptable dans les Hauts-de-France, vous en dit plus dans cet article sur la prime pour l&rsquo;achat d\u2019un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (VUL).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rappel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusque Novembre 2024, l&rsquo;achat ou la location d&rsquo;un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger \u201cpeu polluant\u201d b\u00e9n\u00e9ficiait de deux aides, la prime \u00e0 la conversion et le bonus \u00e9cologique. Ces aides, dont l\u2019objet \u00e9tait cibl\u00e9, ont disparu. Seule restait, en 2025, et sous certaines conditions, la prime au r\u00e9trofit. (transformation d\u2019une motorisation thermique en motorisation \u00e9lectrique).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ann\u00e9e 2025 voit les <a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/wp-admin\/post.php?post=73865&amp;action=edit\">Certificat d\u2019\u00c9conomie d\u2019\u00c9nergie (CEE)<\/a>, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s pour les primes aux voitures particuli\u00e8res, prendre le relais du bonus \u00e9cologique comme principal levier financier pour les entreprises. (donc applicables aux VUL).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au 1er Juin 2026, le nouveau \u201cbonus \u00e9cologique\u201d, ou prime pour l\u2019achat d&rsquo;un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (VUL) et de poids lourds <strong>\u00e9lectriques change. <\/strong>Elle se base d\u00e9sormais sur le poids du v\u00e9hicule, et la re-localisation de la production et assemblage en France et en Europe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019objectif<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019utilisation des Certificats d&rsquo;\u00c9conomies d&rsquo;\u00c9nergie (CEE) comme base de ces primes <strong>renforce le message \u201cPollueur-Payeur\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le nouveau principe d\u2019aide \u00e0 l\u2019achat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le dispositif d\u2019aide \u00e9tait relativement uniforme, et favorisait les petits v\u00e9hicules, au d\u00e9triment des grands volumes. Il ne tenait pas compte en effet de la taille et du co\u00fbt des v\u00e9hicules. Une petite fourgonnette urbaine b\u00e9n\u00e9ficiait de la m\u00eame aide qu\u2019un utilitaire grand volume ou qu\u2019un gros v\u00e9hicule de chantier. Ce qui freinait l&rsquo;\u00e9lectrification des grands volumes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 mai 2026 change <strong>la logique des aides<\/strong>. Celles-ci varient d\u00e9sormais selon le poids du v\u00e9hicule (aide de base), et leur lieu d\u2019assemblage (bonification)&nbsp; :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le poids (masse en ordre de marche) du v\u00e9hicule : plus le v\u00e9hicule est lourd, plus l\u2019aide est importante. C\u2019est la prime \u201cde base\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li>le lieu d\u2019assemblage doit se situer en Europe, selon un \u201c\u00e9co-score\u201d \u00e9tabli par <a href=\"https:\/\/www.ademe.fr\">l&rsquo;Ademe<\/a>. C\u2019est la prime \u201cde bonification EEE\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, les aides ne d\u00e9pendent plus du profil du b\u00e9n\u00e9ficiaire, ni du nombre de v\u00e9hicules acquis. Les particuliers, les soci\u00e9t\u00e9s et les collectivit\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un m\u00eame montant, quelle que soit l\u2019importance du parc. En vigueur \u00e0 partir du 1er juin 2026, ces mesures sont valables jusqu\u2019au 30 juin 2029.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Liste de l\u2019Ademe<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le doit figurer sur <a href=\"https:\/\/eligibilite-aides-vul.ademe.fr\/\">la liste officielle publi\u00e9e par l&rsquo;Ademe<\/a>, actualis\u00e9e chaque mois. Cette liste recense plus de 800 versions de VUL \u00e9lectriques assembl\u00e9s dans l\u2019Espace \u00e9conomique europ\u00e9en (UE, Islande, Norv\u00e8ge et Liechtenstein). L\u2019Ademe v\u00e9rifiera les informations transmises par les constructeurs avant chaque publication.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cVisser les roues\u201d ou \u201cinstaller les si\u00e8ges\u201d en Europe ne suffit pas. Il faudra aussi que la caisse en blanc (le \u201csquelette\u201d m\u00e9tallique de la camionnette) soit enti\u00e8rement soud\u00e9e et assembl\u00e9e dans une usine europ\u00e9enne. <\/em>Les bonifications maximales sont r\u00e9serv\u00e9es aux mod\u00e8les assembl\u00e9s dans l\u2019EEE. Ainsi, un mod\u00e8le produit sur plusieurs sites dont l\u2019un se situe hors EEE sera consid\u00e9r\u00e9 comme non europ\u00e9en. Le texte entre en vigueur le 1er juin 2026 et sera valable jusqu\u2019au 30 juin 2029.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quels sont les<\/strong><strong> nouveaux montants ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants varient maintenant selon la cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule et le prix de march\u00e9 des&nbsp; certificats CEE, ce qui change le calcul du retour sur investissement pour les artisans, TPE et collectivit\u00e9s qui souhaitent passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique :<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prime \u201cde base\u201d (non bonifi\u00e9e)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Poids<\/td><td>inf\u00e9rieur \u00e0 1,55 t<\/td><td>de 1,55 t \u00e0 2 t<\/td><td>sup\u00e9rieur \u00e0 2 t<\/td><\/tr><tr><td>Professionnels<\/td><td>870&nbsp;\u20ac<\/td><td>941&nbsp;\u20ac<\/td><td>1\u202f294&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Particuliers<\/td><td>526&nbsp;\u20ac<\/td><td>569&nbsp;\u20ac<\/td><td>783&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prime de \u201cbonification EEE\u201d<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Poids<\/td><td>inf\u00e9rieur \u00e0 1,55 t<\/td><td>de 1,55 t \u00e0 2 t<\/td><td>sup\u00e9rieur \u00e0 2 t<\/td><\/tr><tr><td>Professionnels<\/td><td>2\u202f610&nbsp;\u20ac<\/td><td>5\u202f643&nbsp;\u20ac<\/td><td>9\u202f062&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Particuliers<\/td><td>1\u202f579&nbsp;\u20ac<\/td><td>3\u202f411&nbsp;\u20ac<\/td><td>5\u202f481&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9forme s\u2019applique \u00e9galement aux <strong>poids lourds \u00e9lectriques (camions et autocars),<\/strong> selon les m\u00eames principes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>camions porteurs de 3,5 tonnes \u00e0 12 tonnes : prime bonifi\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>camions de 12 \u00e0 26 tonnes : prime bonifi\u00e9e\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>bennes \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res : r\u00e9gime inchang\u00e9\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9trofit \u00e9lectrique : r\u00e9gime inchang\u00e9, toutes cat\u00e9gories<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mesure 12 du Plan d&rsquo;\u00e9lectrification pr\u00e9sent\u00e9 par le gouvernement renforce le soutien \u00e0 l\u2019achat de poids lourds \u00e9lectriques \u00ab\u00a0tracteurs routiers\u00a0\u00bb, qui seront <em>\u00ab\u00a0fortement revaloris\u00e9s avec un soutien port\u00e9 \u00e0 plus de 100\u00a0000 euros contre 60\u00a0000 euros en 2025. Ces aides, \u00e0 destination des entreprises de transport routier de marchandises et des entreprises op\u00e9rant des poids lourds en compte propre seront mises en place \u00e0 partir du 1<sup>er<\/sup>\u00a0juin 2026&Prime;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir une estimation pr\u00e9cise, les collectivit\u00e9s et les entreprises de transport peuvent demander une simulation aupr\u00e8s d\u2019un oblig\u00e9 ou d\u2019un mandataire sp\u00e9cialis\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qui est \u00e9ligible \u00e0 la prime \u00e9nergie ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toute personne morale utilisant un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger \u00e9lectrique dans le cadre de son activit\u00e9 peut b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e9nergie, quelle que soit sa taille ou celle de sa flotte.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tout professionnel (artisans et TPE),<\/li>\n\n\n\n<li>PME et grandes entreprises,<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tablissements publics\u00a0 et collectivit\u00e9s territoriales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les particuliers personnes physiques qui veulent acqu\u00e9rir un VUL \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficient de la prime \u00e9nergie \u201cnon bonifi\u00e9e\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La fiscalit\u00e9&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, la fiscalit\u00e9 est aussi un avantage qu&rsquo;on oublie trop souvent. En effet, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour les professionnels b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019avantages fiscaux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l\u2019exon\u00e9ration de la <a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/nouvelles-taxes-sur-les-vehicules-de-societe\/\">taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 (TVS)<\/a>,<\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9cup\u00e9ration de TVA, selon les usages,\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sans oublier la diff\u00e9rence de co\u00fbt entre une recharge \u00e9lectrique et un plein de diesel ! Les \u00e9conomies font r\u00e9ellement la diff\u00e9rence sur le segment l\u00e9ger, sans compter la baisse importante des co\u00fbts de maintenance (absence de vidange, de courroie de distribution\u2026).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet article vous a \u00e9t\u00e9 utile ? Dites-le nous dans les commentaires ci-apr\u00e8s ! Retrouvez aussi nos autres articles sur le blog de Valoxy :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/tout-savoir-sur-le-vehicule-electrique\/\">Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique de A \u00e0 Z<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/lindemnite-kilometrique-velo-ikv\/\">L\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo (IKV)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/les-zones-a-faibles-emissions\/\">Les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/les-incitations-en-faveur-des-vehicules-propres\/\">Les incitations en faveur des v\u00e9hicules propres<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une prime pour l\u2019achat d&rsquo;un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (VUL) est int\u00e9gr\u00e9e dans le\u00a0 plan d&rsquo;\u00e9lectrification pr\u00e9sent\u00e9 en Mai 2026 par le gouvernement. 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