{"id":61513,"date":"2022-05-31T08:30:04","date_gmt":"2022-05-31T06:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/valoxy.org\/blog\/?p=61513"},"modified":"2026-04-13T16:55:12","modified_gmt":"2026-04-13T14:55:12","slug":"la-taxe-sur-les-vehicules-de-societe-tvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valoxy.org\/blog\/la-taxe-sur-les-vehicules-de-societe-tvs\/","title":{"rendered":"La Taxe sur les Ve\u0301hicules de Socie\u0301te\u0301 (TVS)"},"content":{"rendered":"<p>Toutes les entreprises qui poss\u00e8dent, louent, ou utilisent des v\u00e9hicules de <strong>transport de personnes (v\u00e9hicules de tourisme)<\/strong> mis \u00e0 leur disposition, et qu\u2019elles utilisent en France, payent chaque ann\u00e9e une taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS).<\/p>\n<p>Valoxy, cabinet d&rsquo;expertise comptable dans les Hauts-de-France, rappelle dans cet article toutes les modalit\u00e9s d&rsquo;application de la taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS).<\/p>\n<h3>Un bref rappel<\/h3>\n<p>Les bases et la m\u00e9thode de calcul de cette taxe ont fortement \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La loi de finances pour 2017 a report\u00e9 la date de paiement de la TVS de Novembre \u00e0 Janvier. La loi de finances pour 2021 a modifi\u00e9 en profondeur le bare\u0300me de la taxe, qui \u00e9volue chaque ann\u00e9e dans le sens d\u2019un alourdissement pour les v\u00e9hicules les plus polluants. La TVS sera remplac\u00e9e (\u00e0 partir de 2022, r\u00e8glement en Janvier 2023) par des \u201ctaxes sur l\u2019affectation des v\u00e9hicules de tourisme \u00e0 des fins \u00e9conomiques\u201d. Voir notre article <a class=\"mkd-pt-link\" href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/nouvelles-taxes-sur-les-vehicules-de-societe\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Les nouvelles taxes sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9<\/a>.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014<\/span> <strong>Quels sont les v\u00e9hicules soumis \u00e0 la TVS ?<\/strong><\/h2>\n<p>La taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS) concerne les v\u00e9hicules qui pr\u00e9sentent les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>le certificat d\u2019immatriculation (<a class=\"mkd-pt-link\" href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/la-carte-grise\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">la carte grise<\/a>) porte la mention \u00ab voiture particuli\u00e8re \u00bb (VP). Cela inclut les v\u00e9hicules \u00e0 usages multiples de moins de 10 places destin\u00e9s au transport de voyageurs et de leurs bagages. Les voitures de type berline, break, v\u00e9hicule familial, coup\u00e9, cabriolet sont donc concern\u00e9s.<\/li>\n<li>les v\u00e9hicules\u00a0de cat\u00e9gorie \u201cN1\u201d (classification europ\u00e9enne) de\u00a05 places assises minimum dont l\u2019appellation europ\u00e9enne est \u201ccamion pick-up\u201d. L\u2019existence d\u2019une place assise est av\u00e9r\u00e9e d\u00e8s qu\u2019il existe des ancrages accessibles.<\/li>\n<li>les v\u00e9hicules lou\u00e9s (voir d\u00e9tail plus loin) n\u2019entrent en compte dans le calcul de la taxe que si leur dure\u0301e de location exce\u0300de trente jours conse\u0301cutifs.<\/li>\n<li>les v\u00e9hicules des salari\u00e9s et dirigeants pour lesquels la soci\u00e9t\u00e9 proc\u00e8de \u00e0 un remboursement de frais kilom\u00e9triques de leurs de\u0301placements professionnels, lorsqu\u2019ils effectuent au moins 15 000 kilome\u0300tres par an.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>Existe-t-il des v\u00e9hicules non soumis \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 (TVS) ?<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Les v\u00e9hicules con\u00e7us techniquement pour un usage exclusivement commercial ou industriel ne sont pas soumis \u00e0 la TVS. <\/strong><\/p>\n<p>De m\u00eame, les v\u00e9hicules utilitaires de type fourgon ou camionnette disposant de plusieurs rangs de places assises ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme des v\u00e9hicules de tourisme, \u00e0 condition d\u2019\u00eatre effectivement affect\u00e9s au transport de marchandises.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules de tourisme exclusivement destin\u00e9s \u00e0 un usage agricole, et ceux utilise\u0301s pour l\u2019exploitation des remonte\u0301es me\u0301caniques et des domaines skiables sont aussi exclus.<\/p>\n<p>Enfin, les v\u00e9hicules accessibles en fauteuil roulant sont exon\u00e9r\u00e9s <a href=\"https:\/\/bofip.impots.gouv.fr\/bofip\/3345-PGP.html\/identifiant%3DBOI-TFP-TVS-10-30-20190529#Exoneration_de_certains_veh_13\">sous certaines conditions.<\/a><\/p>\n<h4>Plusieurs autres cat\u00e9gories de v\u00e9hicules sont exon\u00e9r\u00e9es, partiellement ou totalement, de taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS) :<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>les v\u00e9hicules \u00ab dits propres \u00bb<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une exon\u00e9ration totale ou partielle de la premi\u00e8re composante de la TVS. Il s\u2019agit des v\u00e9hicules hybrides (\u00e9nergie \u00e9lectrique\/essence ou super\u00e9thanol E85, ou essence\/gaz naturel carburant ou GPL).\n<ul>\n<li>Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s avant mars 2020, et dont les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082 <\/span>sont inf\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 60 g\/km sont <strong style=\"color: initial; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif;\">d\u00e9finitivement<\/strong><span style=\"color: initial; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif;\"> exon\u00e9r\u00e9s de la premi\u00e8re composante de la taxe<\/span><\/li>\n<li>Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s avant mars 2020, et dont les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082 <\/span>sont comprises entre 60 et 100 g\/km sont exon\u00e9r\u00e9s de la premi\u00e8re composante de la taxe pendant une p\u00e9riode de 12 trimestres qui d\u00e9bute le premier jour du premier trimestre en cours \u00e0 la date de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Et les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s \u00e0 partir de mars 2020, et dont les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0sont inf\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 50 g\/km <strong>sont d\u00e9finitivement exon\u00e9r\u00e9s<\/strong> de la premi\u00e8re composante de la taxe<\/li>\n<li>Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s \u00e0 partir de mars 2020, et dont les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0sont comprises entre 50 et 120 g\/km sont exon\u00e9r\u00e9s de la premi\u00e8re composante de la taxe pendant une p\u00e9riode de 12 trimestres qui d\u00e9bute le premier jour du premier trimestre en cours \u00e0 la date de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Depuis le 1er janvier 2021, les v\u00e9hicules propres \u201c100% \u00e9lectriques\u201d (fonctionnant uniquement \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie \u00e9lectrique) sont \u00e9ligibles \u00e0 l\u2019exon\u00e9ration de la premi\u00e8re composante, de mani\u00e8re permanente si leurs \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0sont inf\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 50 g en norme WLTP, ou 60 g en norme NEDC. Voir notre article <a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/tout-savoir-sur-le-vehicule-electrique\/\">Tout savoir sur le v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>Quelles sont les entreprises assujetties \u00e0 la TVS ?<\/strong><\/h2>\n<p>La TVS concerne toute soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 but lucratif qui dispose d\u2019un si\u00e8ge social ou d\u2019un \u00e9tablissement sur le territoire fran\u00e7ais et qui poss\u00e8de\u00a0et\/ou loue des v\u00e9hicules de transport de personnes. La TVS s\u2019applique quel que soit le r\u00e9gime fiscal, qu\u2019il s\u2019agisse des soci\u00e9t\u00e9s de personnes (soumises \u00e0 l&rsquo;IR, comme certaines EURL, les SNC ou les SCP) ou des soci\u00e9t\u00e9s soumises \u00e0 l&rsquo;imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s (IS). Les <strong>entreprises individuelles<\/strong> ne sont pas concern\u00e9es. Rappelons \u00e9galement que la TVS n\u2019est pas due par les associations entrant dans le cadre de la loi de 1901. Et cela m\u00eame si une partie de son activit\u00e9 appartient au\u00a0 secteur lucratif, a pr\u00e9cis\u00e9\u00a0 la Direction g\u00e9n\u00e9rale des imp\u00f4ts, le 4\/05\/2016.<\/p>\n<p>Certaines entreprises peuvent toutefois ne pas \u00eatre assujettie \u00e0 la taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS) si leur activit\u00e9 tourne autour de :<\/p>\n<ul>\n<li>vente de v\u00e9hicules neufs ou d\u2019occasion (distributeur automobile&#8230;)<\/li>\n<li>location de v\u00e9hicules neufs ou d\u2019occasion,<\/li>\n<li>formation \u00e0 la conduite (auto-\u00e9coles\u2026) ou aux comp\u00e9titions sportives,<\/li>\n<li>transport de personnes (transport, taxis, VTC, etc.),<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>Le calcul de la Taxe sur les v\u00e9hicules de Soci\u00e9t\u00e9 (TVS)<\/strong><\/h2>\n<p>La taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS) diff\u00e8re selon la date de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule, et l\u2019ann\u00e9e de son utilisation par la soci\u00e9t\u00e9. Elle comprend deux composantes :<\/p>\n<h4><strong>La premi\u00e8re d\u00e9pend du taux d\u2019\u00e9<\/strong><strong>mission de dioxyde de carbone (<\/strong>CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span><strong>) <\/strong>pour les v\u00e9hicules ayant fait l\u2019objet d\u2019une r\u00e9ception communautaire (art. R321-6 du Code de la route). Pour les autres v\u00e9hicules, le calcul se fait en fonction de la puissance fiscale.<\/h4>\n<ul>\n<li>Si le v\u00e9hicule est poss\u00e9d\u00e9 ou utilis\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 depuis Janvier 2006 et que sa premi\u00e8re mise en circulation a eu lieu apr\u00e8s le 1er juin 2004, le calcul de la taxe se fait en fonction des \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0du dispositif NEDC. (Voir la note 1 en bas de cet article).<\/li>\n<li>Si le v\u00e9hicule \u00e0 \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en France \u00e0 partir de mars 2020, le calcul de la taxe se fait en fonction des \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0du nouveau dispositif d\u2019immatriculation WLTP (Voir la note 1 en bas de cet article).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour chaque v\u00e9hicule concern\u00e9, le calcul est le suivant\u00a0:<\/p>\n<table width=\"603\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"247\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Taux d&rsquo;\u00e9mission de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: center;\">\u00a0(g\/km)<\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">\n<h4>Bar\u00e8me \u201cWLTP\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"185\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Bar\u00e8me \u201cNEDC\u201d<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">Jusqu&rsquo;\u00e0 20 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">0<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">de 21 \u00e0 50 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">de 17\u00a0\u20ac \u00e0 40\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">1\u00a0\u20ac par g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">de 51 \u00e0 60 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">de 41\u00a0\u20ac \u00e0 48\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">1\u00a0\u20ac par g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">61 \u00e0 100 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">49\u00a0\u20ac \u00e0 150\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">2\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">100 \u00e0 120 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">162\u00a0\u20ac \u00e0 192\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">4,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">121 \u00e0 140 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">194\u00a0\u20ac \u00e0 392\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">6,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">141 \u00e0 150 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">409\u00a0\u20ac \u00e0 600\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">13\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">151 \u00e0 160 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">664\u00a0\u20ac \u00e0 1 168\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">13\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">161 \u00e0 170 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">1 244\u00a0\u20ac \u00e0 1 751\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">19,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">171 \u00e0 200 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">1 813\u00a0\u20ac \u00e0 3 580\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">19,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">201 \u00e0 230 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">3 618\u00a0\u20ac \u00e0 4 968\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">23,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">231 \u00e0 250 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">5 036\u00a0\u20ac \u00e0 6 250\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">23,50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">251 \u00e0 269 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">6 325\u00a0\u20ac \u00e0 7 747\u00a0\u20ac<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">29\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"247\">au dessus de 270 g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"171\">29\u00a0\u20ac par g\/km<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"185\">29\u00a0\u20ac par g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>TVS = tarif par gramme du v\u00e9hicule concern\u00e9 X nombre de grammes de CO<span class=\"s1\">\u2082 <\/span>du v\u00e9hicule par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>Le bar\u00e8me WLTP d\u00e9taill\u00e9 par gramme de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0est disponible en pages 8 \u00e0 12 de la <a href=\"https:\/\/www.impots.gouv.fr\/professionnel\/questions\/comment-declarer-et-payer-ma-taxe-sur-les-vehicules-de-societes-tvs\">notice de la d\u00e9claration de taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9s<\/a>.<\/p>\n<h4><strong>Les v\u00e9hicules n\u2019ayant pas fait l\u2019objet d\u2019une r\u00e9<\/strong><strong>ception communautaire sont tax\u00e9s en fonction de leur puissance fiscale.<\/strong><\/h4>\n<p>Il s&rsquo;agit des v\u00e9hicules :<\/p>\n<ul>\n<li>poss\u00e9d\u00e9s ou utilis\u00e9s \u00e0 compter du 1<sup>er<\/sup> janvier 2006, et dont la premi\u00e8re mise en circulation est intervenue avant le 1<sup>er<\/sup> juin 2004<\/li>\n<li>poss\u00e9d\u00e9s ou utilis\u00e9s avant le 1<sup>er<\/sup> janvier 2006 par la soci\u00e9t\u00e9 et donc soumis \u00e0 la taxe avant cette date.<\/li>\n<li>qui n\u2019ont pas fait l\u2019objet d\u2019une \u00ab r\u00e9ception communautaire \u00ab\u00a0. C\u2019est notamment le cas des v\u00e9hicules qui ont eu une r\u00e9ception nationale ou \u00e0 titre isol\u00e9. (Petites s\u00e9ries, ou encore v\u00e9hicules import\u00e9s dont les informations sur les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0ne sont pas disponibles, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour ces v\u00e9hicules, il convient d&rsquo;appliquer le bar\u00e8me ci-dessous, fonction de la puissance fiscale :<\/p>\n<table width=\"603\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"316\">\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Puissance fiscale (chevaux-vapeur)<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"287\">\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Taxe applicable (en euros)<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"316\">Inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 3 CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"287\">750\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"316\">de 4 \u00e0 6 CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"287\">1\u202f400\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"316\">de 7 \u00e0 10 CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"287\">3\u202f000\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"316\">de 11 \u00e0 15 CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"287\">3\u202f600\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"316\">sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 16 CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"287\">4\u202f500\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h4><strong>La seconde composante de la TVS d\u00e9pend des e<\/strong>\u0301<strong>missions de polluants atmosphe<\/strong>\u0301<strong>riques du type de carburant utilise<\/strong>\u0301<strong> (essence ou diesel).<\/strong><\/h4>\n<table width=\"603\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"262\"><strong>Ann\u00e9e de mise en circulation<\/strong><\/td>\n<td width=\"171\"><strong>Essence (et assimil\u00e9)<\/strong><\/td>\n<td width=\"171\"><strong>Diesel (et assimil\u00e9)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"262\">jusqu\u2019au 31 D\u00e9cembre 2000<\/td>\n<td width=\"171\">70\u00a0\u20ac<\/td>\n<td width=\"171\">600\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"262\">de 2001 \u00e0 2005<\/td>\n<td width=\"171\">45\u00a0\u20ac<\/td>\n<td width=\"171\">400\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"262\">de 2006 \u00e0 2010<\/td>\n<td width=\"171\">45\u00a0\u20ac<\/td>\n<td width=\"171\">300\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"262\">entre 2011 et 2014<\/td>\n<td width=\"171\">45\u00a0\u20ac<\/td>\n<td width=\"171\">100\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"262\">\u00c0 partir de 2015<\/td>\n<td width=\"171\">20\u00a0\u20ac<\/td>\n<td width=\"171\">40\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><a href=\"https:\/\/entreprendre.service-public.fr\/vosdroits\/R64727\">Une fiche d\u2019aide au calcul<\/a> est disponible sur le site des imp\u00f4ts.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>Le cas particulier des v\u00e9hicules poss\u00e9d\u00e9s ou lou\u00e9s par les salari\u00e9s<\/strong><\/h2>\n<p>Une entreprise est redevable de la TVS au titre des voitures particuli\u00e8res poss\u00e9d\u00e9es ou lou\u00e9es par ses salari\u00e9s ou dirigeants, d\u00e8s lors :<\/p>\n<ul>\n<li>que ces v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s en France,<\/li>\n<li>et que l&rsquo;entreprise proc\u00e8de au <a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/le-remboursement-des-frais-kilometriques\/\">remboursement des frais kilom\u00e9triques<\/a> pour plus de 15 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette r\u00e8gle s&rsquo;applique quelle que soit la m\u00e9thode de remboursement des frais kilom\u00e9triques (frais r\u00e9els, remboursement forfaitaire, <a class=\"mkd-pt-link\" href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/bareme-kilometrique-2026\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">bar\u00e8me kilome\u0301trique<\/a>,\u00a0publi\u00e9 par l&rsquo;administration&#8230;). <strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Dans ce cas, un coefficient pond\u00e9rateur (ou pourcentage) est appliqu\u00e9 en fonction du nombre de kilom\u00e8tres que la soci\u00e9t\u00e9 aura rembours\u00e9s \u00e0 chacun.<\/p>\n<table width=\"603\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">\n<h4><strong>Kilom\u00e8tres rembours\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 <\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">\n<h4><strong>Taxe \u00e0 verser (en %)<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">0 \u00e0 15 000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">15 001 \u00e0 25 000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">25 001 \u00e0 35 000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">35 001 et 45 000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">75<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"386\">Sup\u00e9rieur \u00e0 45 000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"217\">100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Il est \u00e0 noter par ailleurs que les entreprises b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un abattement de 15 000 \u20ac sur le montant total de la taxe due au titre des v\u00e9hicules poss\u00e9d\u00e9s ou lou\u00e9s par les salari\u00e9s ou dirigeants.<\/em><\/p>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>Le cas des v\u00e9hicules lou\u00e9s\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Pour effectuer le calcul, l\u2019entreprise tiendra compte de la dur\u00e9e effective de chaque location (et non de la situation au premier jour du trimestre).<\/p>\n<p>La TVS ne s&rsquo;applique qu\u2019aux locations qui d\u00e9passent une dur\u00e9e de trente jours cons\u00e9cutifs.<\/p>\n<p>Exemples\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>si la location du v\u00e9hicule est d\u2019une dur\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 trente jours cons\u00e9cutifs \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un trimestre civil, la TVS est due.<\/li>\n<li>si la location dure moins de 90 jours et qu\u2019elle est \u00e0 cheval sur deux trimestres civils, le tout \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une m\u00eame p\u00e9riode annuelle d\u2019imposition, la taxe n\u2019est due que sur un trimestre. Cette logique vaut pour plusieurs trimestres en fonction du nombre de jours cons\u00e9cutifs (180 ou 270).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014\u00a0<\/span><strong>O\u00f9 d\u00e9clarer et payer ?<\/strong><\/h2>\n<p>La p\u00e9riode d&rsquo;imposition de la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 (TVS) co\u00efncide avec l\u2019ann\u00e9e civile, et court du 1<sup>er<\/sup> janvier au 31 d\u00e9cembre. Elle se paye en Janvier chaque ann\u00e9e :<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9gime du r\u00e9el normal: les entreprises te\u0301le\u0301de\u0301clarent et te\u0301le\u0301payent leur TVS sur l&rsquo;annexe n\u00b0 3310-A a\u0300 la de\u0301claration de la TVA de\u0301pose\u0301e au cours du mois de janvier.<\/li>\n<li>R\u00e9gime simplifi\u00e9 d\u2019imposition: les entreprises de\u0301clarent et payent leur TVS au plus tard le 15 janvier sur le formulaire papier n\u00b0 2855-SD. Il n\u2019existe pas de te\u0301le\u0301proce\u0301dure pour ce formulaire. Cette d\u00e9claration est \u00e0 d\u00e9poser au service des imp\u00f4ts des entreprises (SIE) ou aupr\u00e8s de la direction des grandes entreprises (DGE) pour celles qui en rel\u00e8vent.<\/li>\n<li>Entreprises non soumises \u00e0 TVA : elles devront t\u00e9l\u00e9d\u00e9clarer et t\u00e9l\u00e9payer leur TVS sur l\u2019annexe 3310-A de la d\u00e9claration de TVA de Janvier. <strong>Attention, cette proc\u00e9<\/strong><strong>dure est r\u00e9<\/strong><strong>serv\u00e9<\/strong><strong>e aux services en ligne et ne peut \u00ea<\/strong><strong>tre utilis\u00e9e<\/strong><strong> en fili\u00e8<\/strong><strong>re EDI.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #c1d72e;\">\u2014 <\/span><strong>La TVS est-elle d\u00e9ductible de l&rsquo;imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s ?<\/strong><\/h2>\n<p>La TVS n\u2019entre pas dans la cat\u00e9gorie des charges d\u00e9ductibles lors du calcul du b\u00e9n\u00e9fice imposable des entreprises soumises \u00e0 l\u2019imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s. Et ce, contrairement aux soci\u00e9t\u00e9s de personnes, soumises \u00e0 l\u2019imp\u00f4t sur le revenu. L\u2019entreprise paye donc, en quelque sorte, un imp\u00f4t sur l\u2019imp\u00f4t\u2026<\/p>\n<h4><strong>(1) Un mot sur les protocoles d\u2019homologation<\/strong><\/h4>\n<p>Les protocoles d\u2019homologation d\u00e9finissent un cycle d\u2019essais pour mesurer la consommation de carburant, les \u00e9missions de CO<span class=\"s1\">\u2082<\/span>\u00a0et de polluants r\u00e8glement\u00e9s des v\u00e9hicules l\u00e9gers, dans des conditions normalis\u00e9es (de laboratoire).<\/p>\n<p><strong>Le NEDC<\/strong> (New European Driving Cycle) est le protocole, aujourd\u2019hui tr\u00e8s controvers\u00e9, accus\u00e9 de donner des r\u00e9sultats fantaisistes, impossibles \u00e0 atteindre dans la r\u00e9alit\u00e9. Il a n\u00e9anmoins \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 de 1973 \u00e0 2018.<\/p>\n<p><strong>Le WLTP<\/strong> (Worldwide Harmonised Light vehicles Test Procedure) est le nouveau protocole d\u2019homologation des v\u00e9hicules au sein de l\u2019Union Europ\u00e9enne. Il d\u00e9finit un nouveau cycle d\u2019essai et une nouvelle proc\u00e9dure de mesures.<\/p>\n<p>Cet article vous a int\u00e9ress\u00e9 ? Dites-le nous dans les commentaires ci-apr\u00e8s ! Pour plus d\u2019informations sur la Taxe sur les v\u00e9hicules de Soci\u00e9t\u00e9 (TVS), retrouvez nos articles sur le blog de Valoxy :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/vehicule-de-fonction\/\">V\u00e9hicule de fonction : calculer l\u2019avantage en nature ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/amortissements-vehicules-de-societe-propres-avantages\/\">Amortissements : les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 propres avantag\u00e9s<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/le-malus-automobile\/\">Le malus automobile<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/tout-savoir-sur-le-vehicule-electrique\/\">Tout savoir sur le v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a><\/li>\n<li><a class=\"mkd-pt-link\" href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/les-incitations-en-faveur-des-vehicules-propres\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Les incitations en faveur des v\u00e9hicules propres<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/valoxy.org\/blog\/differences-entre-taxe-et-impot\/\">Quelles diff\u00e9rences y a t-il entre une taxe et un imp\u00f4t ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toutes les entreprises qui poss\u00e8dent, louent, ou utilisent des v\u00e9hicules de transport de personnes (v\u00e9hicules de tourisme) mis \u00e0 leur disposition, et qu\u2019elles utilisent en France, payent chaque ann\u00e9e une taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS). Valoxy, cabinet d&rsquo;expertise&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61514,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,9],"tags":[],"class_list":["post-61513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiscalite","category-gestion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La Taxe sur les Ve\u0301hicules de Socie\u0301te\u0301 (TVS) | Valoxy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les entreprises qui utilisent des v\u00e9hicules de\u00a0transport de personnes payent une taxe sur les ve\u0301hicules de socie\u0301te\u0301 (TVS).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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